目前,汽车仪表、座位架、方向操作系统部件、引擎盖、变速箱、进气歧管、轮毂、发念头和部件上都有镁合金压铸产品的应用。这些特性使镁压铸件达到和铝几乎相同的单位重量出产本钱。出于节能与环保的要求,汽车设计专家们想方想法减轻汽车体重,以达到减少汽油消耗和废气排放量的双重效果。汽车产业发展程度是一个发达程度的重要标志之一,而金属材料是汽车产业发展的重要基础。
近二十年来,汽车产量持续增长,年均增长率为2.5%。镁单位体积的熔化潜热只有铝的2/3,比热只有铝的3/4,并且有非常低的溶铁性。镁合金作为轻的结构材料,能知足日益严格的节能和尾气排放的要求;可出产出重量轻、耗油少、环保型的汽车。除了比重低,镁还有良多其它的优异物理特性,这些优异的物理特性主要表现在:比铝高30倍的减振机能;比塑料高200倍的导热机能;其热膨胀机能只有塑料的1/2。
镁是地球上储量丰硕的轻金属元素之一,镁的比重是1.74g/cm3,只有铝的2/3、钛的2/5、钢的1/4;镁合金比铝合金轻36%、比锌合金轻73%、比钢轻77%。
镁的物理化学特性使其比铝更适合压铸大型部件。镁的强度和刚度要***好于塑料,延伸率和冲击抗力则***好于压铸铝合金。
镁有很好的加工机能,也是说有很好的锻造机能。和其它材料比,它的制造本钱很低,值得正视的是,尽管每公斤镁锭的价格要比铝和铁贵一些,但它单位体积的成品价格几乎是一样的。
和压铸铝合金比拟,镁除了上述物理机能等长处,还具有较高的机械机能。
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